Comparativa de sillas de paseo Quest de Maclaren. Nuevo modelo vs antiguo.

Como ya os avancé hace unos días hemos estado probando dos sillas de paseo Quest de Maclaren. La primicia es que una de ellas era el nuevo modelo que la marca ha lanzado.

Lo primero que me gustaría subrayar en este artículo es ¿en qué momento y para qué utilizar una silla de paseo ligera? Los papás primerizos seguro que se han preguntado esto más de una vez, yo lo hice 🙂

Cuando el bebé nace necesitamos un medio de transporte que puede ser: un cochecito, un fular, una mochila portabebés, los brazos de mamá y papá, etc.

Si has optado por el cochecito común, con capazo y sillita, alrededor del año y medio sentirás que es demasiado grande o pesado. A no ser que el modelo que hayáis elegido sea compacto y ligero desde el principio.  Vamos a ponernos en la situación de haber elegido un cochecito común, que suele ser el escenario típico. ¿Por qué muchos padres deciden cambiarse a la silla de paseo ligera? 

  • El peso es aproximadamente de 6 a 8 kg.
  • Es más cómoda para el momento en que el bebé empieza a andar. Al ser ligera es más manejable y puedes llevar al pequeño cogido por la manita y a la vez empujar el cochecito.
  • Es más compacto y ocupa menos espacio en el maletero o en casa.
  • Si haces muchos viajes en coche, el plegado suele ser más sencillo.
  • Es práctico para que el bebé empiece a subir y bajar de la silla al suelo por él mismo.

Desde que le niño aprende a andar de forma estable, necesita caminar. Expertos afirman que el niño debería caminar medio kilómetro al día para un correcto desarrollo muscular, una buena coordinación de la motricidad y prevención de la obesidad. Así que permite que el niño descubra el mundo a través de sus propios pies, para ello ayúdate de una silla ligera que no te moleste mientras le acompañas.

Dicho esto, en este artículo vamos a hablar de una silla muy conocida por todas las familias : la silla de paseo Maclaren.

Algunos ya sabéis que, después de muchos años en silencio, la marca ha sacado un nuevo modelo de Quest. Me imagino que muchos de vosotros estaréis deseando saber qué diferencias existen entre el nuevo modelo y el antiguo, que mejoras han incuído o si han variado muchas cosas. Y más los que pensáis comparar una silla proximamente. Pues tengo una buena noticia: el viernes pasado estuve con el ingeniero y ¡tachán! ¡Os traigo toda esa información, fotos incluídas!

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Comparativa Maclaren Quest antiguo VS nuevo modelo (modelo nuevo siempre a la izquierda)

Como siempre me gusta remarcar lo positivo, empezaremos por las mejoras:

  • Han incorporado una capota extensible. En verano nos ahorramos la engorrosa sombrilla y en invierno podemos proteger mejor al bebé de la humedad y viento.

 

 

  • Toldo solar. Ayuda a parar la luz solar que viene directamente de frente. Si no quieres llevar la capota extendida es fantástic
  • Hebillas desmontables. Maclaren, para mí, tenía un defecto en el arnés. No se podían separar los tirantes de la cinturilla de una manera demasiado fácil. A partir del año y medio los niños no quieren ir tan atados con lo que puedes llevarlos sujetos por la cintura por seguridad pero dejar su espalda y brazos libres. En el modelo antiguo la manera de separarlo era bastante compleja. Ahora han diseñado unas nuevas hebillas que se desmontan con un sólo click.

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  • Tejido más suave y repaldo más mullido. A simple vista parece que el asiento es un pelín más acolchado y el tejido más gustoso y suave.
  • Ruedas extraíbles. Este cambio es muy interesante si lo quieres guardar en lugares muy pequeños, transportar o por si tienes algún problema y tienes que cambiar la rueda. En el modelo antiguo necesitaríamos al menos un destornillador para sacarlas.
  • Parece que las ruedas hacen algo menos de ruido. Las sillas de paseo suelen ser un poco más ruidosas que los cochecitos del inicio debido a una cuestión de precio que implican sistemas más básicos de giro. Parece que en el caso del nuevo Quest al hacer un conjunto portarruedas con menos juego y un compuesto de goma más blando, el sonido también es menor.
  • Han inconrporado amortiguación delantera y mejorado la trasera. En el modelo anterior la amortiguación trasera era una suspensión pivotante sobre un sólo eje de giro y el elemento que amortiguaba era una pieza de goma que se deformaba con la presión. Esta pieza tenía un límite, pasado el cuál se colapsaba, por lo que si hacias presión sobre ella sólo se desplaza un milímetro (aprox). Esto reducía mínimamente las vibraciones pero no amortiguaba demasiado. En el modelo nuevo funciona por un muelle que trabaja a compresión y por tanto la amortiguación se produce a través de un movimiento lineal. Si presionas sobre las ruedas posteriores puedes observar como baja unos centímetros. Evidentemente esto es una mejora muy interesante. El que más lo va a agradecer es el bebé.

 

 

  • La pieza central que ayuda al plegado se ha convertido en una unica pieza plástica. Esto ayuda a que haya mayor control sobre ella al ser un poco más gruesa y contundente. El modelo antiguo son dos piezas unidas, más finas.

 

 

  • Los tornillos se han cambiado por remaches. Esto lo podemos contar como mejora estética, ya que no aporta mejoras técnicas significativas.

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  • Sistema para reclinar el respaldo. En el modelo anterior este sistema estaba guiado por un mecanismo que ocupaba parte del lateral de la cesta. Con el nuevo sistema han conseguido una mejora: dejar más accesibilidad a la cesta desde los laterales. Pero para mí no caba de ser cómodo puesto que el bloqueo del sistema de regulación del respaldo ahora es conducido a través de un cable  y eso provoca que tenga un tacto más “chicloso”, menos preciso y que no baje del todo recto como antes. En ambos casos influye el peso del niño.

 

  • Lubricación de puntos de giro de la pieza donde se accionan los frenos. Nos dio la sensación de que los frenos tienen un tipo de grasa lubricante que reduce la fricción a la hora de accionarlos.

 

  • Cambios estéticos. Hay algunos cambios estéticos como la banderita de la marca o algunos tubos que ahora son más cuadrados cuando en el modelo antiguo eran redondeados.

Como en todo cambio a veces también se pierden cosas que eran interesantes. En este caso, para mí, han perdido:

  • Reflectante del tejido. El modelo antiguo tenía un ribete reflectante en toda la parte del reposapies y en los laterales de la capota. El nuevo modelo no lo lleva. Puede parecer una tontería, pero en mi caso , por ejemplo, no lo es. Vivimos en una zona donde hay poca luz en las calles y de noche es muy importante que los coches te localicen bien.

Cambios que creo que me quedan pendientes de analizar más profundamente. Hemos observado algunos cambios que todavía no podemos afirmar si son positivos o no, nos faltan algunas herramientas (que no tarderemos en tenerlas). Igualmente os quiero informar y en próximas entradas os daré la respuesta. Este cambio es:

  • Las ruedas son un poco más blandas. En principio parece que es una ventaja porque podríamos decir que ayuda a mejorar la amortiguación absorviendo los pequeños impactos, por ejemplo en terrenos con piedrecitas pequeñas. Pero ya os digo que esto es sólo una apreciación, hasta que no lo tenga totalmente claro… Lo dejo en el aire.

Estos son los puntos que hemos descubierto desmontando el cochecito y probándolo. Hicimos una prueba  en rampa que  consistía en lanzar el cochecito para comprobar cuántos metros recorría y si se desviaba o no. Parece que el nuevo trabaja mejor. Recorre más metros y no se desvía. Fue una aproximación puesto que esta prueba la tenemos que perfeccionar. Hay que comprobar que la rampa sea totalmente plana y no tenga ningún tipo de alteración que pueda afectar. Ya os colgaré alguna foto en facebook, instagram y twitter para que alucinéis con el experimento 🙂 ¡atentos!

En cuanto a la parte de uso práctico en el día a día, tengo que decir que no he notado demasiados cambios.  Los dos me han parecido igual de prácticos, ligeros y cómodos. Aunque es cierto que el nuevo modelo parece un poco más manejable y ofrecía algo menos de resistencia a la hora de empujar.

El ingeniero me dijo algo que seguro que a los usuarios de Maclaren os va a gustar mucho. Cuando se crea un cochecito se hacen pruebas normalizadas para evaluar la durabilidad del producto (se entiende que debe durar al menos unos 3 años en buenas condiciones y sin defectos graves). Se trata de un proceso acelerado que simula estos 3 años de vida sobre una cinta transportadora con obstáculos.

Tuvo ocasión de participar en ensayos con distintas marcas, en dónde la duración de la sillita Quest era de casi el doble del tiempo exigido por la norma (comparado con sillas de la misma categoría)

Es un dato muy positivo a tener en cuenta.

laboratorio de mama - maclaren 2
En la próxima entrada hablaremos de los puntos que hay que tener en cuenta si vas a comprar una silla ligera Maclaren o de cualquier otra marca:  ¿qué saco deberías comprar? ¿Qué pasa si plego mal el chasis? ¿Cómo es tu maletero? Etc…

¡Os espero!

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9 comentarios

  1. Hola!
    Sabes si ya se está comercializando en España? Me está siendo imposible localizar el nuevo modelo por internet,
    Gracias! Un saludo

  2. Eso sería genial! Gracias!! He mirado por bebitus, el corte,.. y por los colores, comparando con los de la página oficial de Maclaren (http://www.maclaren.us/), me da la sensación de que no son el nuevo modelo. Difícil de confirmar también, teniendo en cuenta, que en la página oficial no dan números de referencia.

  3. Tengo un coche maclaren quest2012 q me regalaron está súper nuevo y muy bien cuidado pero una rueda trasera suena mucho, sabéis dónde puedo conseguir recambio, s una pena por q lo he usado poco y nada y me iría bien ahora q tengo una peque …. gracias

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